布局“無(wú)人配送” 探索“未來(lái)模式”
——江蘇郵政打造智慧物流服務(wù)新場(chǎng)景側(cè)記從蘇南的南京到蘇中的南通，再到蘇北的徐州、宿遷……郵政無(wú)人車行駛在多條郵路上，郵政無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越多。AI浪潮撲面而來(lái)，物流行業(yè)站上變革風(fēng)口。隨著無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等智能運(yùn)輸工具的興起，傳統(tǒng)的物流配送模式正被重構(gòu)。在技術(shù)進(jìn)步和政策支持下，江蘇郵政借助無(wú)人配送服務(wù)的規(guī)?；l(fā)展，推動(dòng)寄遞物流向智能化、自動(dòng)化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為更多客戶提供便捷、高效的郵政智慧物流服務(wù)，助力行業(yè)發(fā)展邁向新高度。
日前，江蘇省南京市郵政分公司與某科技公司合作開展的自動(dòng)駕駛物流場(chǎng)景正式上線測(cè)試運(yùn)行。目前，3條測(cè)試路線覆蓋雨花臺(tái)區(qū)、軟件谷、南京南站等重點(diǎn)區(qū)域，從郵政攬投部出發(fā)，到達(dá)多個(gè)快遞驛站，串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)綜合體、交通樞紐等多類場(chǎng)景，全長(zhǎng)約41公里。這是江蘇省郵政分公司推動(dòng)寄遞物流向智能化、自動(dòng)化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。
無(wú)人車智能運(yùn)郵
借助智能導(dǎo)航與感知系統(tǒng)的科技賦能，如今，郵政無(wú)人車紛紛現(xiàn)身蘇南、蘇北、蘇中多條郵路，進(jìn)一步助力智慧物流的降本增效。
配備高精度雷達(dá)、高清攝像頭及智能感應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)360度全方位環(huán)境感知，自動(dòng)識(shí)別紅綠燈，主動(dòng)禮讓行人；載貨容積為8立方米，單次可裝約700件包裹，運(yùn)載量是原人工投遞車的3倍，滿載續(xù)航里程超200公里，大幅縮短郵件送達(dá)時(shí)間。近日，徐州市郵政分公司投入運(yùn)營(yíng)7輛智能無(wú)人投遞車，覆蓋該市沛縣城區(qū)多個(gè)自提點(diǎn)及郵件量較大的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，顯著提升末端配送效率并降低運(yùn)營(yíng)成本，為市民帶來(lái)科技感十足的物流新體驗(yàn)。
“無(wú)人駕駛中，請(qǐng)保持兩米安全距離，注意安全?！苯衲瓿?，在南通海安市，一輛綠色涂裝、形體方正的郵政無(wú)人快遞車在鑫來(lái)路穩(wěn)穩(wěn)前行，吸引了不少市民的目光。這條全長(zhǎng)2.1公里的郵路，始于海安城中攬投部，途經(jīng)長(zhǎng)江路、鑫來(lái)路，終點(diǎn)是海安市政府自助驛站。在這條郵路上，無(wú)人快遞車每天至少執(zhí)行兩次運(yùn)輸任務(wù)，單趟可送郵件500件。“每天上午9點(diǎn)和下午4點(diǎn)，都能在驛站門口看到它的身影。以前人為因素導(dǎo)致的郵件投遞延遲情況大大減少，現(xiàn)在能夠按時(shí)入庫(kù)，保障客戶及時(shí)取件。”海安市政府自助驛站負(fù)責(zé)人陸君說(shuō)。
無(wú)人機(jī)低空“閃送”
“喲，今天是無(wú)人機(jī)送快遞！”2月21日，宿遷市泗洪縣半城鎮(zhèn)穆墩島村，村民何召鳳從無(wú)人機(jī)上取下自己的快遞包裹?！耙郧澳每爝f，先坐船到碼頭，再坐車到站點(diǎn)，一來(lái)一回大半天時(shí)間就過去了?！?/p>
穆墩島位于洪澤湖湖區(qū)，島上生活著150多戶人家，多以水產(chǎn)養(yǎng)殖為生。為解決郵件配送難度大、服務(wù)時(shí)效慢等問題，泗洪縣郵政分公司開通了進(jìn)島“空中郵路”?！爸吧蠉u投遞都靠我一人一船，平時(shí)一天一次，高峰期一天兩次，往返需要大半天時(shí)間?，F(xiàn)在使用無(wú)人機(jī)投遞，省時(shí)省力，效果還好?！卑氤擎?zhèn)寄遞物流共配中心負(fù)責(zé)人周杰感言。
在低空物流領(lǐng)域，東臺(tái)市郵政分公司聯(lián)合東臺(tái)郵政管理局，打造了黨報(bào)黨刊和農(nóng)產(chǎn)品快件的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸專線，進(jìn)一步助力“快遞進(jìn)村、產(chǎn)品出村”。其中，郵件轉(zhuǎn)運(yùn)中心至富安郵政支局的航線單邊里程達(dá)25公里，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸相比陸運(yùn)時(shí)間縮短65％，運(yùn)輸成本節(jié)省40％，極大地提升了物流效率。
低空經(jīng)濟(jì)是培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域，高效節(jié)能、綠色運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)物流配送則是郵政快遞末端服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)。江蘇郵政錨定新領(lǐng)域、新賽道，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，積極先行先試，探索打造低空物流配送典型應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)一步降低物流成本。
無(wú)人自取“不打烊”
“目前已涵蓋多個(gè)社會(huì)快遞品牌郵件的收取，村民無(wú)需支付任何費(fèi)用即可取走自己的包裹。”近日，在宿遷市泗洪縣半城鎮(zhèn)大王莊村黨群服務(wù)中心附近，全市首個(gè)村級(jí)“24小時(shí)快遞驛站”正式運(yùn)營(yíng)，為附近村民提供全天候“不打烊”服務(wù)。
該驛站配置貨架、高拍儀、遠(yuǎn)程視頻等設(shè)備，可借助自助門禁、掃碼進(jìn)入、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)，確保開門、取件可溯源，實(shí)現(xiàn)郵件代收自提、自助寄遞等功能。郵件到達(dá)后，由工作人員統(tǒng)一進(jìn)行入庫(kù)處理，村民收到短信后可隨時(shí)取件，大大提高了取件效率。
放眼江蘇全省，在南通，郵政已有7處無(wú)人驛站常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，均由市政府提供場(chǎng)地與硬件；在蘇州，郵政從純郵務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、學(xué)校以及與政府部門合作入手，打造出太倉(cāng)學(xué)院等校園無(wú)人驛站；在鹽城，郵政與東臺(tái)市人民醫(yī)院合作，打造出醫(yī)院無(wú)人驛站；在南京，位于萬(wàn)博科技園的“滿滿小郵局”，在內(nèi)部改建出20平方米無(wú)人驛站；位于南京市江寧區(qū)的百家湖投遞部利用閑置場(chǎng)地建設(shè)一處無(wú)人驛站……目前，省內(nèi)無(wú)人驛站共有41處。
從社會(huì)角度看，快遞包裹里裝著許多家庭的柴米油鹽，看起來(lái)瑣碎細(xì)微，卻是人民群眾對(duì)美好生活的具體需求。24小時(shí)無(wú)人自助快遞驛站的出現(xiàn)，打破了時(shí)間限制，提升了群眾取件幸福感。
從企業(yè)角度看，無(wú)人驛站在降低郵政投遞成本的同時(shí)，為網(wǎng)點(diǎn)賦能，并通過與政府等部門合作，增加合作黏度，提升郵政品牌形象。
科技引領(lǐng)，服務(wù)升級(jí)。江蘇各地郵政正積極嘗試融合無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、機(jī)器人等智能末端配送設(shè)備以及24小時(shí)智能取件設(shè)備，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人化配送，進(jìn)一步打造高效、有序、低碳的智慧物流服務(wù)新場(chǎng)景。
中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司版權(quán)所有京ICP備15035540號(hào)
京公網(wǎng)安備11010202010949聯(lián)系我們