清晨六點(diǎn)半的拉薩,天際剛泛起魚肚白,拉薩郵區(qū)中心郵件處理場(chǎng)院里的綠色郵車已整裝待發(fā)。39歲的駕駛員劉帥繞著郵車,仔細(xì)檢查輪胎氣壓、核對(duì)路單信息。這位來自河北定州的漢子,在西藏郵政的運(yùn)輸崗位上,已經(jīng)默默堅(jiān)守了16個(gè)春秋。16年間,他從拉薩周邊短途運(yùn)輸練手起步,逐步挑戰(zhàn)獨(dú)闖阿里、昌都等“天路”的艱難任務(wù);從雪地里綁著防滑鏈龜速前行,到如今在高速公路上暢快馳騁。他的車輪軌跡,記錄著西藏“雙11”快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展、郵政事業(yè)的穩(wěn)步前行、交通狀況的顯著改善以及民生水平的日益提升。

劉帥正在鏟雪。
16年西藏郵政路見證變遷與溫情
“我是2009年來的拉薩,剛參加工作時(shí)只敢跑區(qū)內(nèi)短途線路,每天跟著師傅熟悉路線、摸索高原車輛習(xí)性?!被貞浧饎倕⒓庸ぷ鞯哪嵌螘r(shí)光,劉帥感慨萬(wàn)千。初來乍到,面對(duì)西藏高海拔、低氣溫的惡劣環(huán)境,以及蜿蜒崎嶇的山路,對(duì)于這位異鄉(xiāng)來的駕駛員來說,無(wú)疑是一場(chǎng)巨大的考驗(yàn)。直到第二年,老師傅終于拍著他的肩膀說:“沒問題,你可以單跑了?!蹦且豢痰募?dòng),讓他至今記憶猶新。他回憶道:“從車輛檢查到郵件交接,每一個(gè)環(huán)節(jié)我都反復(fù)確認(rèn)。那種被信任的感覺,比啥都珍貴,一路上心都怦怦跳,就怕出一點(diǎn)差錯(cuò)?!钡谝淮为?dú)自跑昌都線路時(shí),便是這般小心翼翼又滿心激動(dòng)。
16年前的“雙11”,對(duì)西藏郵政人來說是截然不同的景象。據(jù)劉帥回憶,那時(shí)候每天郵件量也就0.25萬(wàn)件,但運(yùn)輸難度可比現(xiàn)在大太多了。當(dāng)時(shí)從拉薩到昌都正趕上拉林高速修建,全程坑坑洼洼的“子彈路”,顛簸得人腰酸背痛。出班前一晚,他總要反復(fù)查看天氣預(yù)報(bào),就怕米拉山、色季拉山這些山口下雪堵車。那時(shí)候,一旦遇到風(fēng)吹雪天氣,不少車輛會(huì)陷進(jìn)雪窩。
最讓劉帥難忘的一次運(yùn)輸,發(fā)生在色季拉山附近?!爱?dāng)時(shí)送貨途中遇到了暴雪,我和車子被困在山上沒法下山。沿途的藏族百姓看見后,自發(fā)地拿著鐵鍬、扛著干草趕來幫忙,有的甚至用手扒拉車輪下的雪,在他們的熱心幫助下,我終于成功脫困?!蹦且豢?,劉帥真切感受到,“人民郵政為人民”不是一句口號(hào),“我們西藏的郵政快遞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵,無(wú)論多么偏遠(yuǎn)的地方,我們都會(huì)想盡辦法把快遞送到每個(gè)人手上。所以在這種關(guān)鍵時(shí)刻,藏族同胞們也把我當(dāng)作親人,這份情誼讓我特別感動(dòng)?!?/p>

劉帥正在進(jìn)行郵件交接。
從“苦行”到“暢行” “雙11”包裹的民生體驗(yàn)升級(jí)
早年跑長(zhǎng)途,補(bǔ)給難題讓劉帥印象深刻。隨著時(shí)間推移,西藏在各個(gè)方面都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,運(yùn)輸條件也發(fā)生了翻天覆地的變化?!澳菚r(shí)候從拉薩到阿里往返要六天,沿途好多地方?jīng)]有補(bǔ)給點(diǎn),壓縮餅干、面包、飲用水是必備的,我還跟藏族同胞學(xué)會(huì)了煮肉、儲(chǔ)存食物,以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況?!眲浉嬖V記者,讓他記憶深刻的是有一次前往那曲送郵件的路上,在到達(dá)那曲雙湖時(shí),許多分岔路口都沒有路標(biāo)?!拔?guī)煾蹈嬖V我說,‘看運(yùn)氣選路’,運(yùn)氣好就能順利通過,運(yùn)氣不好就得拿出防滑鏈綁在車輪上,再用鐵鍬鏟雪開路?!碑?dāng)他們把打茶機(jī)、酥油和小孩衣服送到藏族阿佳手中時(shí),對(duì)方眼中的期盼與感激,讓劉帥讀懂了這份工作的重量,“再苦再累,只要能把東西送到需要的人手里,就值了。”
如今,西藏的交通條件早已今非昔比?!袄指咚偻ㄜ嚭螅酚謱捰制?,從拉薩到林芝的時(shí)間比以前縮短了一半?!眲浉锌灰选2粌H如此,縣鄉(xiāng)公路也越修越好,曾經(jīng)的“天險(xiǎn)”變成了通途。車輛裝備的升級(jí)更讓他安心,“現(xiàn)在的郵車有先進(jìn)的GPS系統(tǒng)、貨物穩(wěn)定裝置,還有雙駕駛員配備,安全保障比以前強(qiáng)太多了?!眲浕貞浧鹨郧翱侩娋€桿辨路的日子,笑著說:“遇到大雪封山,只能盯著電線桿的方向慢慢開,現(xiàn)在有了導(dǎo)航和路況預(yù)警,再也不用‘賭運(yùn)氣’了。”
交通和裝備的改善,讓“雙11”郵政運(yùn)輸效率得到了大幅提升。拉薩城區(qū)實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)”,偏遠(yuǎn)地區(qū)控制在3天內(nèi)送達(dá)?!耙郧皬睦_到昌都的郵件要兩天半才能送達(dá),現(xiàn)在最快13—14個(gè)小時(shí)就能到,第二天早上老百姓就能接到郵政快遞的電話?!眲浗榻B說,隨著電商發(fā)展,“雙11”的郵件量早已今非昔比,“現(xiàn)在高峰期每天進(jìn)件量能達(dá)到15萬(wàn)件,比16年前的“雙11”翻了幾十倍,但我們每天都能按時(shí)派送,確保每一個(gè)包裹都能及時(shí)送到群眾手中?!?/p>
開著郵運(yùn)車在西藏跑了16年,劉帥的車廂里裝滿了最直觀的時(shí)代變遷。早年跑運(yùn)輸時(shí),車上滿載著日用品、衣物和糧油,這些看似普通的物件,卻是關(guān)乎老百姓吃飽穿暖的“民生剛需”。那時(shí),沿途的田地里,常見藏族同胞趕著馬、牽著牛耕耘勞作的身影。而如今,“雙11”的包裹里多了拖拉機(jī)、播種機(jī)等現(xiàn)代化農(nóng)具的零件。當(dāng)劉帥跑遍城鄉(xiāng)時(shí),昔日的牛馬耕地場(chǎng)景早已被轟鳴的農(nóng)機(jī)取代,翻地、播種、收割一氣呵成。從“吃飽穿暖”的生活物資到“提質(zhì)增效”的生產(chǎn)器械,從傳統(tǒng)耕作到機(jī)械化種植,劉帥的車輪碾過的不僅是越修越寬的公路,更是西藏從民生改善到產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展之路。

劉帥正在檢查車輛輪胎。
雪山下的一抹“綠”是郵政的變遷和擔(dān)當(dāng)
16年來,劉帥見證了“雙11”在西藏的變遷,更深刻感受著郵政的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。“以前很多地方只有郵政能送到,現(xiàn)在雖然物流行業(yè)發(fā)達(dá)了,但在配送偏遠(yuǎn)地區(qū)“雙11”包裹時(shí),我們依然是‘主力軍’?!眲浾f,郵政駕駛員沒有節(jié)假日,“雙11”期間更是全員在崗,全力以赴。
作為黨員的劉帥,在2012年的“雙11”期間,連續(xù)28天沒有休息。這28天里,他每天天不亮就出發(fā),奔波在各條線路之間,將大量包裹及時(shí)送到群眾手中?!安还苁潜╋L(fēng)雪還是泥石流,只要有包裹要送,我們就會(huì)出發(fā)。”讓他感動(dòng)的是,沿途群眾對(duì)郵政車輛的信任從未改變,“遇到我們陷車,老百姓會(huì)主動(dòng)幫忙;看到游客有困難,我們也會(huì)搭把手,這是一種雙向的溫暖?!?/p>
現(xiàn)在,劉帥的車上依然備著防滑鏈、鐵鍬等裝備,但這些裝備更多時(shí)候成了“備用”?!艾F(xiàn)在路況好、保障全,很少用到這些了。”他笑著說,唯一不變的是對(duì)這份工作的熱愛。跑長(zhǎng)途時(shí),他依然會(huì)欣賞沿途的風(fēng)景,“草原、雪山、藍(lán)天白云,每次看都覺得特別治愈,這是西藏獨(dú)有的魅力?!?6年來,他跑過的里程加起來能繞地球十幾圈,膝蓋和腰椎也落下了職業(yè)病,但他從未有過一絲后悔,“我把最好的年華獻(xiàn)給了西藏,西藏也回饋了我太多感動(dòng)?!?/p>
今年“雙11”,劉帥又一次踏上了從拉薩到林芝和波密的線路。寬闊的高速路上,綠色郵車平穩(wěn)行駛,車廂里裝滿了來自全國(guó)各地的包裹?!艾F(xiàn)在‘雙11’高峰期能持續(xù)五六天,每天的郵件量都很大,但我們有信心按時(shí)送到?!彼f,從當(dāng)年的“人扛肩挑”到如今的“智能運(yùn)輸”,從“剛需物資”到“品質(zhì)商品”,從“泥濘山路”到“柏油大道”,‘雙11’的物流變遷,是西藏發(fā)展的一個(gè)縮影。劉帥16年的車輪軌跡,與西藏“雙11”的變遷、郵政的發(fā)展、交通的改善以及民生的進(jìn)步緊密相連,成為這片高原發(fā)展歷程的鮮活見證。而他和無(wú)數(shù)郵政人,就是這場(chǎng)變遷的見證者與參與者,用車輪搭建起連接城鄉(xiāng)、傳遞溫暖的“綠色通道”。
夕陽(yáng)西下,劉帥的郵車駛進(jìn)波密,早已等候在此的快遞員們迅速開始卸貨分揀。遠(yuǎn)處的雪山下,群眾正翹首期盼著包裹送達(dá)。車輪滾滾,見證變遷,在這片高原上,綠色的郵政車還將繼續(xù)穿梭在雪山草原之間,承載著群眾的期盼,駛向更加美好的明天。